- LETECKÝPERSONÁL
- LETOVÁSPÔSOBILOSŤ
- Dôležité upozornenia
- Aktuálne informácie
- Letová spôsobilosť lietadiel
- Register lietadiel
- Organizácie riadiace zachovanie letovej spôsobilosti
- Údržbové organizácie a kombinované organizácie pre letovú spôsobilosť
- Kombinované organizácie pre letovú spôsobilosť
- Výrobné organizácie
- Lietajúce športové zariadenia
- Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti a iné použiteľné údaje o údržbe
- Hlásenie udalostí
- LETOVÁPREVÁDZKA
- LETISKÁA STAVBY
- NAVIG.SLUŽBY
- BEZP.OCHR. CL
- BEZPIL.LETECTVO
- Aktuálne informácie
- Časté otázky a odpovede / FAQ
- Zemepisné oblasti UAS
- Registrácia prevádzkovateľov UAS
- Kategórie prevádzky UAS
- Podmienky vykonania letu
- Spôsobilosť pilotov na diaľku
- Skúšky pilotov na diaľku
- Letecké modelárstvo
- Lietanie mimo územia SR
- Poplatky
- Ochrana osobných údajov a súkromia
- Dokumenty
- Výnimky
- Hlásenie udalostí
- OPATRENIA
DOPRAVNÝ ÚRAD
- Aktuálne informácie
- Časté otázky a odpovede / FAQ
- Zemepisné oblasti UAS
- Registrácia prevádzkovateľov UAS
- Kategórie prevádzky UAS
- Podmienky vykonania letu
- Spôsobilosť pilotov na diaľku
- Skúšky pilotov na diaľku
- Letecké modelárstvo
- Lietanie mimo územia SR
- Poplatky
- Ochrana osobných údajov a súkromia
- Dokumenty
- Výnimky
Podmienky vykonania letu
Pilot bezpilotného lietadla je povinný vykonať let s bezpilotným lietadlom v súlade s nariadením (EÚ) 2019/947 spôsobom, ktorý neohrozuje bezpečnosť iných lietadiel, osôb a majetku na zemi a tak, aby sa zabezpečila ochrana životného prostredia pred hlukom a emisiami zo znečisťujúcich látok z bezpilotného lietadla.
Prevádzku v riadenom okrsku (CTR) v zmysle určených zemepisných oblastí možno vykonať len na základe prevádzkového povolenia v osobitnej kategórii.
Prevádzka pilotovaného letectva má vždy prednosť pred bezpilotnou prevádzkou.
Pilot na diaľku je pred každým letom povinný vykonať predletovú prípravu.
Pilot na diaľku je povinný počas letu neustále vizuálne pozorovať okolie, prekážky, letovú prevádzku a vyhnúť sa inej letovej prevádzke na základe princípu „vidieť a vyhnúť sa“.
Pilot na diaľku je povinný sa oboznámiť s používateľskou príručkou výrobcu.
Pred začatím letu je pilot povinný skontrolovať, či je systém diaľkovej identifikácie je aktívny a aktualizovaný (ak sa požaduje).
Let s bezpilotným lietadlom v noci je možné vykonať len s aktivovaným zeleným blikajúcim svetlom.
